Не двигаеться, не может двигаться; Расширение Гатвик не равно с авиакомпаниями меняющим базу.

Gatwick подталкивает на премию для расширения авиакомпании через строительство второй взлетно-посадочной полосы. Это однако, не гарантирует увеличение авиакомпаний  предпочитающих Гатвик вместо Хитроу. Глобальные авиакомпании будут по-прежнему теснится в Хитроу, даже если вторая взлетно-посадочная полоса будет встроена в Гатвик. Авиакомпания Delta говорит, что  не будет смещаться из Хитроу в случае если Gatwick получит расширение. Раздел рынка, который окружает Хитроу слишком ценен, чтобы потерять. Это раздел рынка, который увеличивает рост в авиации. Для Delta решение для авиаперелетов Англии включает в себя некоторую форму экспансии в Хитроу, это играет на ставку Хитроу, чтобы выиграть расширение.

Из 300 самых прибыльных компаний Великобритании 200 из них имеют штабы в радиусе 25 миль от аэропорта Хитроу. Это в сочетании с эффективными высокоскоростными транспортными услугами, сделает Хитроу аэропорт выбор для большинства пассажиров которые прибывают в Лондон для бизнеса. Перенос операций в Гэтвик будет автоматически означать, что авиакомпании потеряют важнейшый сегмент рынка.

Gatwick все еще имеет своих сторонников, топ среди них Frances Haigh. Лидер либерал-демократов сказал, что не только бы услуги аэропорта Gatwick расширелись но также железнодорожной сети и дороги A24 и A23 приведены к улучшению. Это будет иметь волновой эффект на улучшение социально-бытовых удобств, которые, как правило, идут долгий путь, чтобы помочь улучшить качество жизни в West Sussex. Этот аргумент не набирает обороты с авиакомпаниями, которые утверждают, что их бизнесс это не социальное развитие. Они, следовательно, будут следовать за деньгами и явно деньги в Хитроу.